提到輪胎，生物質燃料顆粒機器設備大家第一印象就是米其林輪胎，但是除了米其林輪胎，其實國內市場還有很多合資輪胎，以及諸多國產輪胎品牌。一直以來，合資輪胎與國產輪胎其實都是相安無事，國產輪胎憑借價格取勝，合資輪胎則憑借品牌知名度與消費者的追捧生物質燃料顆粒機器設備而有著不錯的市場表現(xiàn)。不過，最近幾年，市場似乎有所改變，國產品牌還是一如既往的追求性價比，但是合資輪胎品牌卻開始玩起了低價策略，可以說是不給國產輪胎活路。

比如前不久給家里的老車換輪胎，本想買500左右的國產輪胎，結果突然發(fā)現(xiàn)，生物質燃料顆粒機器設備一些合資輪胎品牌旗下的輪胎價格還不足500元，這就有意思了。當時輪胎店老板問我，你選合資輪胎還是選擇國產輪胎？雖然我知道國產輪胎不錯，但是最終還是選擇了合資輪胎。講真，合資輪胎的價格與國產輪胎持平后，你還會選擇國產輪胎嗎？尤生物質燃料顆粒機器設備其是當合資輪胎價格跌至500元以下的時候，你覺得國產輪胎還有活路嗎？我相信大多數(shù)消費者可能都不會選擇國產輪胎了，哪怕國產輪胎真的不差，甚至比同價位的合資輪胎要好。

這種現(xiàn)象其實是非常可怕的，因為很可能導致國產輪胎徹底消失生物質燃料顆粒機器設備在歷史的長河。不要認為我這么說有些夸張，要知道國產輪胎之所以最近幾年備受歡迎，除了大眾對產品的認知加強之外，主要原因還是因為其價格優(yōu)勢。如果價格優(yōu)勢沒有了，你認為會有多少人選擇國產輪胎？長此以往，留給國產輪胎的時間真的不多了，生物質燃料顆粒機器設備畢竟國產輪胎目前在高端市場沒有品牌影響力與技術競爭力，若再沒有了價格優(yōu)勢，沒有了低端市場話語權，那就真的危險了。

其實不止如此，很多車主也都會算一筆賬，一條輪胎至少用4年，即便是價格稍貴一些，對于大眾來說，平均到每一天的話，生物質燃料顆粒機器設備差價也是非常小的。因此，大多數(shù)車主在選擇輪胎的時候，其實都是更愿意選擇合資輪胎，甚至一些人更愿意選擇米其林輪胎。如今合資輪胎的價格不斷下探，不說是否真的是用了過去的技術，或者產品是否低端，但是對于市場是買賬的，所以，國產輪胎需要做的有很多。

總而言之，國產輪胎如今要做的不止是提升產品綜合實力，更多的是要提升品牌影響力。說白了，我不相信不到500元的合資輪胎比同價位的國產輪胎好，但是因為牌子，我可能也會選擇合資輪胎，可見品牌的重要性。