現(xiàn)在汽車具有環(huán)保功能成為購車的重要原因之一，汽車之所以具有環(huán)保的功能這全都得益于顆粒捕捉器的加裝，那么顆粒捕捉器的工作原理是什么呢？那么今天小編就帶大家一起來了解一下吧。

排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別

現(xiàn)在各大汽車網(wǎng)站顆粒機都沒有把它們分開如何判斷自己的車是國六A還是國六B，接下來的兩種方法也順便在這里介紹一下。一種是買車的時候，資料袋里會有類似證書的環(huán)保報告，會有明確的排放標(biāo)準(zhǔn)。如果此卡缺失，可以使用第二種方法，即直接顆粒機登錄全國機動車環(huán)保查詢網(wǎng)，輸入車架號和發(fā)動機號查詢其電子版顆粒捕集器的英文縮寫GPF類似于三元催化轉(zhuǎn)化器的原理。其安裝位置更常見于三效催化劑后面。其中還有蜂窩狀通道，廢氣中的顆粒物通過攔截、碰撞、擴散顆粒機、重力沉降等方式截留在載體內(nèi)部和壁面上，然后在一定的高溫條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無污染物質(zhì)。

卓越的工作原理

我們都知道顆粒捕集器可以有效地減少微粒物的排放，它的工作原理就是它先捕集廢氣中的微粒物，然后顆粒機再對捕集的微粒進行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在長期工作中，捕集器里的顆粒物逐漸增加會引起發(fā)動機背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動機性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)捕集器的過濾性能。捕集器的顆粒機再生有主動再生和被動再生兩種方法：主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內(nèi)的溫度，使微粒著火燃燒。當(dāng)捕集器中的溫度達到550℃時，沉積的顆粒物就會氧化燃燒，如果溫度達不到550 ℃，過多的沉積物就會堵顆粒機塞捕捉器，這時就需要利用外加能源（例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動機操作條件的改變）來提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。被動再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度，使微粒能在正常的發(fā)動機顆粒機排氣溫度下著火燃燒。添加劑（有鈰，鐵和鍶）要以一定的比例加到燃油中，添加劑過多會影響DOC的壽命，但是如果過少，就會導(dǎo)致再生延遲或再生溫度升高。

產(chǎn)品的差異性

最后我們都知道產(chǎn)品都有多樣化的設(shè)計，顆粒捕捉顆粒機器也是一樣。一般而言，GPF內(nèi)部以壁流式蜂窩陶瓷為載體，載體體內(nèi)有很多平行的軸向蜂窩孔道，相鄰的兩個孔道內(nèi)一個只有進口開放，另一個只有出口開放。排氣從開放的進口孔道流入，通過GPF載體多孔壁面至相鄰孔顆粒機道排出。姚春德指出，不同品牌在顆粒捕捉器應(yīng)用上會針對車型、工況選擇是否配置主動再生裝置?？偟膩碚f，顆粒捕捉器雖好，但不同品牌的顆粒捕捉器還是能帶給我們不同的效果，所以大家選購的時候還是要嚴(yán)謹一些。

綜上顆粒機所述，顆粒捕捉器的到來對環(huán)境起到了很好的保護作用，給我們打造了一個全新的出行方式，是一個值得我們大家信賴的科技配置！