項目介紹

用途

凈化柴油發(fā)動機(jī)尾氣中一氧化碳(CO)和碳?xì)?THC) 污染物，并同時去除尾氣中顆粒物(PM),降低車輛對大氣環(huán)境造成的污染,避免汽車尾氣對人體造成傷害。

技術(shù)原理

將燃燒器、氧化催化器(DOC顆粒機(jī))、顆粒捕集器(CDPF)進(jìn)行系統(tǒng)集成；系統(tǒng)中的顆粒捕集器(CDPF)對尾氣中的碳顆粒實施捕集并適時進(jìn)行再生處理，即：當(dāng)排氣溫度較高時，在DOC氧化生成的NO2作用下發(fā)生被動再生；在排氣溫度較低無法滿顆粒機(jī)足被動再生條件時，該系統(tǒng)通過燃燒器，主動提高排氣溫度，使DPF發(fā)生主動再生。

技術(shù)水平或創(chuàng)新點

該系統(tǒng)所用DOC催化劑具有較好的低溫起燃性能，可解決車輛發(fā)動機(jī)排放尾氣溫度較低時的CDPF再生問題；該系統(tǒng)采顆粒機(jī)取被動再生和主動再生相結(jié)合的辦法，不僅可以提高產(chǎn)品維護(hù)間隔時間，而且可以提高產(chǎn)品可靠性和安全性。

市場前景

該系統(tǒng)采用被動和主動兩種方式使DPF自我恢復(fù)，能夠同時滿足非道路工程機(jī)械和道路車輛的尾氣凈化處理顆粒機(jī)需求，市場應(yīng)用范圍廣。

專利情況

該產(chǎn)品榮獲了2017年度榮獲中華人民共和國國務(wù)院頒發(fā)的國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎、中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎（（獲獎項目名稱為高密度-低溫燃燒理論和技術(shù)及其在節(jié)能國六柴油顆粒機(jī)機(jī)開發(fā)中的應(yīng)用）、2017年省級名優(yōu)產(chǎn)品。

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